Actualmente hay más de dos millones de cubiertas de segunda mano, sin garantÃas de ninguna clase, rodando por las carreteras de la PenÃnsula, según Grupo Andrés. El 60% de los automovilistas con vehÃculos de más de 10 años elige neumáticos usados a la hora de cambiar sus ruedas, comprometiendo el funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad.
|
|
|
Los especialistas de Grupo Andrés advierten que más de un 34% de los neumáticos de segunda mano comercializados tienen defectos de gran peligrosidad, que impedirÃan su venta si se examinaran detalladamente. Dichos daños escondidos han salido a la luz tras revisar casi 1.000 cubiertas. Estos son los resultados del análisis:
• Un 16% del total tenÃan reparaciones realizadas sin ninguna garantÃa de un taller profesional.
• El 4% mostraba daños irreparables en los canales de drenaje.
• Otro 4% tenÃa destrozos en los laterales de esa misma banda de rodadura por rodar con presiones de inflado por debajo de lo recomendado.
• Un 2% llevaba objetos punzantes clavados en su estructura.
• Otro 2% habÃa recibido destrozos graves por montajes y desmontajes inapropiados.
• Por último, lo más preocupante, más de un 2% de esos neumáticos de segunda mano lleva las lonas al descubierto, sÃntoma de desgaste extremo.
Todos estos fallos son vitales para la seguridad del automóvil y sus ocupantes, según Grupo Andrés. Eduardo Salazar, director general de la empresa radicada en Salamanca, recuerdó que "llos neumáticos de segunda mano comercializados en el mercado peninsular no superan ningún control de calidad. No se conoce su origen, ni la vida que han llevado. Tampoco se revisa la integridad de su estructura interna, clave para garantizar la respuesta en todas las condiciones de circulación, ni el kilometraje ya cubierto, fundamental para asegurar un buen nivel de adherencia en mojado y en seco. Carecen, incluso, de una etiqueta con el distintivo Segunda Mano, que ya es obligatoria en otros paÃses europeos".
La Dirección General de Tráfico recuerda, en este sentido, que el 75% de los accidentes en carretera causados por las cubiertas deben achacarse a la utilización de neumáticos de segunda mano. En Gran Bretaña, sin ir más lejos, se han contabilizado 968 automovilistas fallecidos o heridos de gravedad en 2013 por la utilización de esta clase de cubiertas.
El coste de un milÃmetro de goma útil en un neumático de segunda mano oscila entre 7 y 10 euros, mientras que ese mismo milÃmetro en unas cubiertas nuevas cuesta de 6 a 7,5 euros, según apunta el estudio de Grupo Andrés. Además, la rentabilidad de los neumáticos de segunda mano queda en entredicho, según el estudio. Los neumáticos usados se venden con precios comprendidos entre 15 y 20 euros, pero ofrecen poco más de 2 milÃmetros de profundidad de dibujo, mientras que los neumáticos nuevos, con todas las garantÃas, arrancan en 45-55 euros ofreciendo 8 milÃmetros de goma de calidad en su banda de rodadura.
Los neumáticos de segunda mano son, además, especialmente peligrosos en tiempo de lluvia, al necesitar hasta un 46 por ciento más de distancia que unos neumáticos nuevos para detener un turismo cuando se rueda sobre suelo mojado a 80 por hora: 37,8 metros frente a 25,9 metros.
|
